“强势力”介入事故车行业，保费换资源、能修不换等潜规则要被终结？ 日前，某地中级人民法院办公室印发了《XX中级人民法院机动车车损鉴定操作规程（试行）》（后文简称《车损鉴定规程》），并积极联系县市区交警、保险公司、司法局等有关部门，做好规程的宣传执行工作，共同推进车损鉴定工作的规范化。 机动车事故维修一直以来都是一个剪不断理还乱的糟心事，这里面不但涉及事故的真伪辨别...
特斯拉等专修店大量涌现，新能源售后痛点有解？ 新能源售后市场愈发魔幻。 一面是新能源车主抱怨修车难、修车贵的问题日益凸显。例如，重庆一位车主购买了价值近30万元的新能源SUV，需要更换一个尾灯，因主机厂技术不开放，只能去4S店更换，最终花费高达1.8万元。 一位修理厂曾发文吐槽蔚来某款车型，发生事故后电池直接锁死，只能去官方渠道才能解锁，第三方...
一个残酷的真相：2025年燃油车销量将见顶，但新能源售后的春天还没到 我国新能源汽车发展脉络清晰，目前已经从政策和供给驱动，进入需求驱动的新时期。 2018年至2021年，伴随电池技术不断成熟、生命周期拥车成本降低、产品多样化等，消费端担忧和痛点不断释放，迅速拉动电动车渗透。 2022 年起，随着用户接受度快速提升、产品百花齐放，下线城市电气化快速渗透，电动汽车市场化...
